고광철 위원장(공주1·국민의힘)은 KTX 공주역 활성화 관련해 "공주역을 지역발전의 성장거점으로 육성하려면 더 나은 정책 발굴이 필요하다”며 "현재 공주역까지 가기 위한 접근성이 떨어진다는 시민 의견이 지속적으로 제기되고 있어 시급히 보완해야 한다”고 밝혔다. 

홍기후 부위원장(당진3‧더불어민주당)은 "광역도시계획 수립 시 시군 간 연결성과 연계성을 면밀히 검토해 실질적 진행이 될 수 있도록 해야 한다”며 "특히 충남형 M버스 사업은 적자가 불 보듯 뻔한 상황이 만큼 더 이상 추진하는 것은 바람직하지 않다”고 지적했다. 또한 "시민들의 택시이용 편의를 위해 충남 북부권 증감차가 필요한지 수요조사 등 현장 행정을 철저히 해달라”고 당부했다.

김기서 위원(부여1‧더불어민주당)은 "지방 건설업체 하도급률을 높이고 하도급 지급 보증서를 확대해 건설 정책 및 지역경제 활성화에 힘써달라”고 강조하며 "대중교통 손실 보전금의 효율성을 높일 방안을 제시해달라”고 전했다. 이어 "시내 농어촌버스 벽지노선 지원금의 국비지급률(30%)이 전년도와 동일해 신뢰도가 다소 떨어진다”고 꼬집었다.

조철기 위원(아산4·더불어민주당)은 "스마트도시 조성 관련 예산이 전년도 대비 감액된 것은 부적절하다”고 전한 후 "저상버스와 보도 간 단차 문제로 교통약자 불편함이 발생하고 있는 만큼 이에 대한 해결책을 마련해야 한다”고 지적했다. 또한 "내포환승 정류장 이전계획을 차질 없이 추진하고, 적정한 위치 선정으로 주민 불편을 최소화해야 한다”며 "내포 홍예공원 차 없는 거리 조성 관련해서도 주민 불편이 없도록 해달라”고 요청했다.

양경모 위원(천안11·국민의힘)은 "충남형 M버스 노선이 통학하는 학생 편의에 초점을 맞추고 있으나, 대학가들이 모여있는 천안 안서동 대학타운을 경유할 필요가 있다”며 "학생뿐만이 아니라 시민 이용도 늘릴 수 있도록 홍보 방안을 다각화해야 한다”고 제안했다. 

이재운 위원(계룡·국민의힘)은 "충남형 M버스 유지관리비로 5억 1,644만 원을 편성했는데 지속적인 적자를 면치 못하고 있다”며 "실효성이 떨어지는 사업에 매년 도비를 지원하는 것이 타당한지 검토해야 한다”고 전했다. 이어 "M버스 환승체계 개편 등 활성화 대책 마련이 필요하다”고 주문했다. 

윤희신 위원(태안1·국민의힘)은 "도시계획시설사업은 쾌적한 도시 환경 조성을 목표로 시군 특성을 고려해 추진해야 한다”고 전했다. 또한 지역건설산업 활성화 사업 관련해 "도내 중견 건설사와 협력관계를 조성해 달라”며 "나아가 건설 안전사고 예방과 하도급 대금 지급보증 수수료 지원사업을 확대해 건설경기 활성화에 선제적으로 대처해야 한다”고 당부했다.